24^ème jour de grève. Les cheminots sont toujours mobilisés et déterminés. Plus de 200 cheminots de tout le département ont défilé ce mardi 29 mai à Orthez après une Assemblée Générale en gare. Des dizaines de militants syndicalistes et politiques étaient venus soutenir les cheminots en lutte. Tout le monde est conscient de l’enjeu : il s’agit de renforcer le rapport de force pour faire barrage au pacte ferroviaire qui est voté actuellement au sénat. Malgré les annonces du gouvernement, aucune proposition favorable aux cheminots n’a vu le jour. La colère et la détermination des cheminots ne s’essoufflent pas. Ils sont déterminés à aller jusqu’au bout.

Unir tous les travailleurs

Pour infliger une défaite à Macron

            Le ROCML a apporté à cette occasion tout son soutien à la lutte des cheminots. La lutte doit s’étendre dans toute la société car tous les travailleurs sont concernés. En soutenant cette lutte, les travailleurs défendent à la fois leurs camarades cheminots mais en même temps leurs propres conditions de travail. De la victoire ou de la défaite des cheminots dépend la suite des mesures de Macron. N’en doutons pas, si Macron sort victorieux de ce conflit, il s’attaquera aux retraites, aux autres travailleurs du secteur public. Il accélérera le train des mesures antiouvrières et antipopulaires. C’est donc à partir de l’unité des travailleurs dans la lutte, aux côtés des cheminots, des étudiants, des carrefour et des autres secteurs en lutte que viendra la victoire sur l’offensive menée par Macron !

            Les cheminots sont le fer de lance des mobilisations en cours. Ils participent à construire la convergence des luttes. A Orthez, les cheminots ont apporté leur soutien à la mobilisation des travailleurs d’ENEDIS, dont 2.500 postes sont menacés dans tout le pays, pour des raisons de rentabilités. Jeudi 7 juin, ces mêmes cheminots organisent une marche du rail et des blouses blanches à Bayonne qui ralliera la gare de Bayonne à l’hôpital pour montrer que tous les travailleurs mènent le même combat pour sauver leurs conquêtes sociales et les services à la population. Tous les militants communistes, révolutionnaires et progressistes doivent être à leurs côtés.

La réponse à Macron doit être politique

et remettre en cause le capitalisme

            La politique menée par Macron, l’accumulation des mesures anti-ouvrières avec les gouvernements successifs incitent à une réponse politique. Allons-nous regarder détruire nos conditions de travail, l’accès aux soins, à l’éducation, ou au contraire, allons-nous résister à cette offensive ? Si nous choisissons la deuxième option, il est clair qu’il va falloir s’organiser et pas seulement syndicalement, car le camp des patrons et de l’Etat est lui très bien rodé. Il dispose de ses partis et de ses organisations (médias, associations, leviers financiers, « syndicats »…). Cette lutte ne pourra pas non plus s’arrêter à Macron et à ce gouvernement, ou encore à aménager quelques aspects du système car ce sont les monopoles qui ont le pouvoir réel. Cette lutte devra s’attaquer à tout ce système capitaliste qui nous exploite chaque jour davantage. Il n’existe pas d’autre alternative.

Défendons et élargissons nos mobilisations

pour défendre les conquêtes sociales et démocratiques

Abrogation de toutes les lois anti-ouvrières et anti-populaires !

Contre le gouvernement du capital, organise toi avec les marxistes-léninistes !

Cellule ROCML Pau

L’HEURE EST GRAVE, QUE L’ON SOIT OUVRIER, EMPLOYÉ, AGENT DE MAITRISE, TECHNICIEN OU CADRE, HOMME OU FEMME, JEUNE OU MOINS JEUNE, ACTIF OU SANS EMPLOI, QUE L’ON SOIT SYNDIQUE (CGT, CFDT, FO, CFTC, CFE CGC, SUD…) OU NON, NOUS SOMMES TOUS TOUCHES, TOUS CONCERNÉS PAR LES ORDONNANCES MACRON.

Pour le gouvernement et le Patronal, le Code du travail et les droits collectifs des salariés seraient un frein à l’emploi et à la productivité. Avec la même approche, le Code de la route serait la cause des accidents et le Code des Impôts responsable de l’évasion fiscale !

Faciliter les licenciements, moduler le temps de travail, baisser les salaires,… sont des dispositions intégrées dans des lois déjà imposées aux travailleurs (loi de sécurisation de l’emploi, accords de compétitivité, loi Aubry, loi EL Khomri…) et aggravées aujourd’hui dans les ordonnances prévues par MACRON.

Mais quels en sont les effets inévitables ?

Toujours plus de chômage ! Toujours plus d’emplois détruits ! Toujours plus de précarité ! Toujours plus de profits pour les entreprises et donc de dividendes pour les actionnaires ! C’est la logique de la société capitaliste.

Au cœur des ordonnances MACRON c’est la fin des droits collectifs garantis pour tous les salariés en donnant la primauté aux accords d’entreprise sur les accords de branche et le Code du travail. Le Gouvernement livre les salariés au bon vouloir du patronal. Chaque entreprise aurait ses règles dictées par l’employeur, chacune son code, le seul droit garanti pour tous serait de se taire !

À QUOI CONDUISENT LES ORDONNANCES MACRON POUR LES ACCORDS ?

Primauté de l’accord d’entreprise sur le contrat de travail :

C’est la fin du principe de faveur, selon lequel entre deux clauses (issue de l’accord collectif et l’autre du contrat de travail) c’est le plus favorable qui prévaut.

L’ordonnance prévoit que les accords collectifs dans les entreprises pourront modifier le contrat de travail d’un salarié sans son accord. Un (e) salarié (e) qui refuse un changement dans son contrat de travail pourra être licencié (e).

Incidence dans par exemple dans le bâtiment : remise en cause de l’indemnité de repas,

Redéfinition du grand déplacement, avec possibilité qu’il soit remis en cause dans les entreprises.

- Banalisation et généralisation du travail le samedi.

- Augmentations du contingent des heures supplémentaires.

- Création d’équipes supplémentaires de fin de semaine, avec des droits réduits.

COMBATTONS-LES EN NOUS MOBILISANT :

POUR NOTRE POUVOIR D’ACHAT

*Pour un SMIC de 1 800 € euros minimum (bas de grille).

* Pour une augmentation immédiatement des salaires réels et des primes (trajet, transport, panier, etc.) de 20 % qui permettront la revalorisation des cotisations sociales dévolues au financement des retraites, de la Sécurité sociale, etc.

*Pour relever les pensions des retraités au taux de 75 % du salaire d’activité.

* Pour l’augmentation des pensions de retraite de 20 % et la suppression de la hausse de la CSG.

POUR L’EMPLOI

* pour réduire du temps de travail à 32 heures sans perte de salaire, sans modulation et annualisation du temps de travail.

* En Revenant à la retraite à 60 ans, à taux plein, sachant que 1/4 des moins de 25 ans sont au chômage et 2/3 des plus de 55 ans sont hors emploi.

* En Exigeant la retraite à 55 ans pour les salariés qui exercent un métier pénible, comme dans nos professions.

Pour mon avenir et celui de mes enfants, avec la CGT car elle n’a pas d’intérêt différent de celui des salariés. Je contribue à augmenter le rapport de force en faveur des travailleurs par la lutte :

LE SYNDICAT CGT VINCI TP IDF S’ASSOCIE À L’APPEL NATIONAL DE GRÈVE ET DE MOBILISATION DE LA CGT ET APPELLE L’ENSEMBLE DES SALARIES DE L’ENTREPRISE.

CHANTIER MODERNE CONSTRUCTION (CMC) et SOGEA IDF

A SE METTRE EN GRÈVE ET A SE MOBILISER ET A PARTICIPER A LA MANIFESTATION DE PARIS

J’arrête le travail, je suis en grève et je manifeste :

LE 19 AVRIL 2018 GARE MONTPARNASSE 14HOO

POUR EXIGER

- L’ABROGATION DES ORDONNANCES MACRON (LOI TRAVAIL XXL)

- L’AUGMENTATION DES SALAIRES LE RESPECT DE NOS DROITS ET LA PRISE EN COMPTE DE NOS REVANDICATIONS EMPLOI, SALAIRE ET PÉNIBILITÉ

Non ce ne sont pas des privilégiés. Ce sont des travailleurs et le gouvernement attaque leurs conditions de travail. Ce matin, ils étaient une trentaine de cheminots réunis à Puyoo en assemblée générale pour populariser leur lutte. Des camarades de Puyoo, d’Orthez, Salies de Béarn, Mourenx, Pau sont venus leur témoigner leur solidarité. Au même moment, une autre AG était convoquée à Pau. Partout en France, les cheminots se mobilisent et reçoivent des témoignages de solidarité de nombreux travailleurs.

            A cette AG, les cheminots en grève ont reconduit leur préavis de grève pour mercredi et jeudi prochain. Leur détermination est intacte. Ils iront jusqu’au bout dans cette bataille du rail engagée contre le gouvernement et les dirigeants de la SNCF. Ce sont leurs conditions de travail qui sont attaquées mais pas seulement. C’est l’accès aux trains à tarif réduit et dans de nombreuses localités qui est menacé. Et puis, aujourd’hui, ce sont les cheminots et demain d’autres catégories de travailleurs qui seront attaquées par ce gouvernement à la solde du capital.

            Ils ne jetteront pas l’éponge comme ça pas les cheminots. Ils sont poussés par les nombreux témoignages de solidarité : « courage », « ne lâchez rien », « allez-y, continuez » des automobilistes. Cette lutte n’est pas seulement la leur car c’est tous ensemble qu’il faut se battre contre Macron. La politique de Macron attaque l’ensemble de la classe ouvrière et des travailleurs.  

            N’oublions pas non plus que pour répondre à Macron, la politique est l’arme suprême des travailleurs. Car tant que ce système capitaliste pourra prospérer, les attaques, les remises en cause des conquêtes sociales se multiplieront. Voilà pourquoi, seule la lutte politique contre la bourgeoisie, pour mettre fin à l’exploitation de l’homme par l’homme, peut solutionner les problèmes de tous les travailleurs !

Correspondant Voix des Communistes - Pau

Les cheminots et la prime charbon: LE truc qui revient régulièrement, même en 2015, soit plus de 40 ans après la disparition de la dernière locomotive à vapeur et, donc, de la fameuse prime. Partons à la découverte de l’argument star de ceux qui ont l’air prodigieusement agacés par les cheminots.

Qui la touchait ?

La fameuse prime charbon n’était pas touchée par « les cheminots ». Non, elle ne concernait que ceux qui avaient une prise sur la consommation de charbon des locomotives à vapeur.

Seuls les mécaniciens et les chauffeurs la touchaient. En effet, les locomotives à vapeur se conduisaient à deux: à gauche, le conducteur mécanicien, chargé de la conduite proprement dite et de l’entretien en ligne de la machine et, à droite, le chauffeur qui s’occupait de la chauffe, c’est à dire du feu et, donc, de maintenir en pression la chaudière.

Comment était elle calculée ?

La prime charbon était calculée sur la capacité d’un équipage à économiser le charbon. Pour cela, la SNCF avait estimé une consommation de référence pour un trajet donné. En tenant compte de la distance à parcourir, du profil de la ligne et du poids de la rame, on estimait qu’on avait besoin de X tonnes de charbon pour mener le train à bon port. L’équipage qui gérait bien sa machine et arrivait à faire le trajet sans tout consommer était gratifié d’une partie de l’économie réalisée. Il s’agissait donc d’une prime basée sur la performance individuelle des salariés. Voilà qui devrait ravir les fanas de la rémunération à l’objectif !

Et ils touchaient quoi ?

Eh bien il ne s’agissait pas d’argent ! Les équipages recevaient directement, du charbon, du vrai, noir et bien gras. Je vous vois déjà vous en étonner mais il faut penser que, dans les années où la prime existait encore, le chauffage central n’était pas répandu et qu’on se chauffait majoritairement avec son petit poêle personnel. Recevoir du charbon représentait donc une économie bonne à prendre pendant les mois d’hiver et même le reste de l’année pour faire fonctionner la cuisinière.

Sur la fin de son existence et avec le changement des modes de vie, elle devint tout de même une prime au sens « moderne » du terme, c’est à dire une somme d’argent ajoutée à la paye de base.

Qu’est elle devenue ?

Elle a disparu avec la fin de la vapeur à la SNCF au début des années 70. A l’époque, elle était déjà moribonde vu le peu de dépôts qui employaient encore des locomotives à vapeur. Certains racontent qu’elle aurait été remplacée par une prime de salissure: pure invention. Si la prime de salissure existe bien à la SNCF, elle concerne, comme dans bien d’autres entreprises, les salariés effectuant des travaux particulièrement salissants et qui occasionnent des frais d’entretien de tenues de travail, bref, rien à voir avec le charbon ou le personnel de conduite.

Sylvain Bouard

Agent circulation à la SNCF, passionné de chemin de fer, de photo et de nouvelles technologies.

https://mobile.francetvinfo.fr/economie/syndicats/vous-etes-venu-faire-des-cadeaux-aux-patrons-quand-un-syndicaliste-de-psa-interpelle-bruno-le-maire_2625388.html

Lors d'une visite de l'usine PSA de Mulhouse, le ministre de l'Économie Bruno Le Maire a été pris à partie par un syndicaliste de la CGT sur la rémunération et les conditions de vie des ouvriers.

En visite à l'usine PSA de Mulhouse vendredi 23 février, le ministre de l'Économie et des Finances Bruno Le Maire s'est fait interpeller par un représentant syndical CGT de l'usine. Un échange très musclé recueilli par une journaliste de franceinfo présente sur place.

"Qu'est ce vous êtes venu faire ici ? Vous êtes venu faire des cadeaux aux patrons ?", a lancé le cégétiste au ministre devant micros et caméras de télévision. Réponse de Bruno Le maire : "Je suis venu ici pour garantir aux Français qu'on va garder une industrie automobile, pour garantir que le site restera ouvert". Les bras du syndicaliste lui en tombent et il assène : "On était 14 000 on est bientôt 5 000 dans l'usine !"

Bruno Le Maire a visiblement du mal à répondre ou à se faire entendre. "On vous a appris à écouter de temps en temps ce qu'on vous disait ? Vous écoutez quand on vous parle ?", dit-il à l'ouvrier, qui n'a pas l'intension d'en rester là et compte bien se faire entendre, "pour une fois", dit-il . "Vous passez souvent à la télé, on vous écoute souvent vous, on vous paye à faire des choses, vous faites rien pour les ouvriers, écoutez pour une fois que vous en avez un en face de vous", lâche-t-il au ministre.

"19 euros d'augmentation cette année ! Avec 19 euros on achète combien de baguettes ?"

Ce n'est "pas une discussion", rétorque le ministre. Le Cégétiste finira donc son monologue, dénonçant la rémunération des ouvriers de l'usine et le coût de la vie : "Vous savez combien on a eu d'augmentation cette année ? On a eu 19 euros. Avec 19 euros on achète combien de baguettes, vous savez combien cela coûte la baguette ? Vous savez combien coûte un ticket de bus ? Vous ne le savez pas. Vous savez que les gens ici ils touchent moins que le SMIC ?!".

La visite de Bruno le Maire chez PSA intervient alors que le constructeur automobile annonce vendredi un excédent de près de six milliards d'euros, en hausse de 15%. Le ministre était accompagné du PDG du groupe PSA Carlos Tavares pour visiter l'atelier de montage de la nouvelle DS7 Crossback.